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汇通网1月8日讯—— 买卖音信东谈主士和分析东谈主士说，天然发生了一系列红海航运纰谬事件，海外上一些买卖商尝试通过好望角探索替代阶梯，从俄罗斯到印度的原油运送迄今未受影响。

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分析师示意，俄罗斯在2023年景为印度最大原油供应国，占印度入口的三分之一以上，这一趋势可能在2024岁首保执不变。

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分析师称，由于支付恣虐、物流和运送延误等身分，最近几个月来自俄罗斯石油供应量的放缓可能不会消弱举座趋势，印度真金不怕火油商仍是适合了来自俄罗斯供应商的各等第原油类型。

把柄标普巨匠的数据，2023年，俄罗斯原油占印度原油入口总量的35%以上，约为170万桶/日。12月，印度从俄罗斯原油入口量为日均143万桶，与11月比较日均减少15万桶，与5月峰值比较入口量日均大幅下跌62万桶。

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俄罗斯到印度原油运送暂未受影响

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把柄海上标普巨匠商品数据泄露，红海阶梯仍然是向印度真金不怕火油商供应俄罗斯原油的买卖商的首选。当今，莫得不雅察到俄罗斯石油运往印度的阶梯筹办发生变化。

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俄罗斯简短有1.12亿桶水上石油，其中至少有4370万桶运往印度。标普巨匠示意，若是有航运中断的情况，真金不怕火油商或买卖商不错聘请哄骗这些产量来保管真金不怕火油业务。

“由于红海航运现象莫得改善，风险加多，油价可能会高潮。动力经济与金融分析商量所南亚主任维布蒂加尔格示意:“印度受益于俄罗斯石油的扣头，但在当今的情况下，将来的协议可能会处于危急之中，印度可能会从中东寻找替代供应。

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印度石油部长哈迪普辛格普里示意，红海高大变成了高度悠扬方位，印度政府正密切温暖事态发展。这些高大可能会中断原油供应，但印度有信心渡过难关。

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印度真金不怕火油厂民俗于15万至16万桶/天的速率购买索科尔原油，2023年12月，索科尔原油入口量显然减少。有些船只致使要等10到15天以上智商卸货。

最近来自俄罗斯的原油入口放缓不错归因于来自中东原油入口量的加多、俄罗斯口岸的天气相关问题、真金不怕火油厂顾惜升级以及对运送俄罗斯石油的船只的审查的加强。尽管当今有所下跌，但瞻望入口量在将来几个月可能会反弹。分析师示意央视频app官方，这种复苏是料念念之中的，因为瞻望真金不怕火油厂顾惜后原油需求将加多，荒谬是真金不怕火油利润保执强盛，以及需要满足季节性需求增长。