发布日期：2025-06-06 00:13 点击次数：104
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广州“高铁进城”又有新施展
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广州东站将矫正升级为高铁站
近日，《新建广州铁路关键广州东站至新塘站五六线工程环境影响评价征求见解稿公示》，广州东站至新塘站五六线工程总工期为5年。主要工程包括备受心绪的广州东站升级矫正工程，广州东站将按照“大地+地下明白车场”双层车场有计算改建车站。矫正后广州东站升级为高铁站，车场总范畴有14个站台，比目下7个站台的范畴增多一倍。
图/广州铁路
与广深铁路“并肩同业”
接上广汕高铁
广州东站至新塘站五六线工程位于广州市河汉区、黄埔区、增城区境内，西起广州东站，东至新塘站，与既有广深铁路并行。
正线知道全长30.014公里，自广州东站引出，利用原动走知道径路基下穿五山路桥梁后，于翰景路北侧向下参加隧谈，沿广深铁路南侧行进至丰乐北路后流露大地，秩序下穿镇东路上跨乌涌、文涌后知道不时向东，隧谈下穿中石化运煤通谈、广澳高速后折至广深铁路北侧行进，下穿多条高速、市政谈路及穗莞深城际后，接上广汕高铁于新塘站预留线位。
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广州东站至新塘站五六线将在新塘站再行接上广汕高铁。图/新快报
全线设广州东、新塘两座车站，其中广州东站为既有站改建，新塘站为广汕铁路既有车站，知道中还预留一个黄埔站。此外，本工程配套将既有石牌客整所改建为动车诳骗所。本工程铁路等第为高速铁路，选拔电力牵引，设想速率200公里/小时。
图/新快报
据先容，广州东站至新塘站五六线工程技俩是隆盛关键东向新增高铁引入中心城区客站、加强关键主要客站互联互通、已毕广州东站升级矫正为高铁客站的主要基础才智，是一条主要承担广州关键东向客流的高规范客运铁路。
本技俩建造是稳健关键增多引入东向高铁、扩大关键衔尾东向通谈才智、加速粤港澳大湾区基础才智互联互通、落实大湾区发展国度政策的需要。是已毕东向高铁直达引入广州关键中心站、隆盛中心城区远大游客浅陋出行的需要，是反应广州城市多中心布局、加强主要客站互联互通的需要，是已毕广州东站升级矫正、鼓舞站城交融建造、守旧广州城区进步中枢功能的需要。
广州东站矫正
为大地地下双层站台高铁站
广州东站车场改建为14台24线，其中大地场8台14线、地下场6台10线，还有站场过渡工程等。站房招引站场双层布局改建后设南北侧式站房、高架候车室等本色。
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图/南边皆市报
广州东站目下为广州关键内主要铁路客站，衔尾京广、广深铁路，车站当今的范畴为7台16线（含正线4条），其中接发游客列车的到发线12条。游客站台7座。各站台均笼罩站台柱雨棚。一站台至四站台上方设有高架候车室，设天桥2座、良朋益友5座。广州东站左近主要轨谈交通有地铁1号线、3号线和在建的地铁11号线、18号线。
www.crowncasino365home.com广州东站位于广州市中心区域，目下除了走京九铁路、广梅汕铁路的普速列车外，还有往深圳、深圳机场、香港西九龙、潮汕、汕尾等多个办法的动车组。运动广州东站的广深铁路是中国首条四线轨谈并行的铁路。
跟着越来越多动车组列车被进一步引入广州市中心，广州东站的进步矫正显得日益遑急。本年9月26日，广汕高铁建成通车了，目下诚然也不错参加广州东站，却是利用广深线。广深线和广州东站接入的列车蓝本就好多了，当今又加入广汕高铁，显着会使得广深线和广州东站的运营愈加贫穷，目下铁门道和车站的范畴仍是不及以打发日益增多的动车组列车，因此包括广州东站矫正在内的广州关键广州东站至新塘站五六线的建造日益遑急。
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9月26日，广汕高铁慎重怒放运营。图/信息时报
笔据《征求见解稿》的先容：
广州东站将按照“大地+地下明白车场”双层车场有计算改建车站，大地车场内的广汕场正线西端与既有广深一、二线，东端与新建广州东至新塘五、六线明白，广深三、四线车场正线在站内接轨广汕场，招引广州东站多数东向始发立折车开行的特色，为减少站内功课径路的交叉，两车场站内正线均选拔在车站外侧样式派遣。
大地场设站台8座，其中450米岛式站台6座，450米侧式站台1座，550米侧式站台1座。
地下车场正线按照西端与预备广州至广州东三、四线，东端与广深一、二线明白派遣，并在车站西端咽喉同步履行预备广州至广州东三、四线盾构领受井。地下车场按北侧不影响地铁3号线北站厅扶梯通谈截止，地下车场站台过头两侧范围内股谈及站台均与大地车场类似派遣。设450米侧式站台2座、岛式站台4座。
黄埔体育中心旁
法国vs葡萄牙欧洲杯决赛预留5台13线的黄埔站位
广州东站在广州东至新塘五六线工程中升级矫正，另一个车站新塘站的工程则仅是接入五六线，无增多站台范畴。除了广州东站和新塘站两个现存车站的本色外，《征求见解稿》还涌现了黄埔站推选有计算。黄埔站在广州东至新塘五六线工程中为预留站，无站场建造工程。
黄埔站总范畴为5台13线，从北至南差异为广珠澳场与广深三、四线合场(2台6线)、广深高铁场(3台7线)，广汕铁路于既有三、四线南侧区间通过。广深高铁场西端咽喉缔造连合线至三、四线，东端咽喉缔造连合线与广珠澳正线衔尾。广珠澳场正线与三、四线衔尾，西端咽喉修建连合线至一、二线，广深三、四线自东咽喉引出，疏解后引入下元站。
皇冠客服飞机：@seo3687预留的黄埔站位于广园快速路以南、护林路以北、镇东路以东、石化路以西，西南边是黄埔体育中心，车站建在乌涌和文涌两条河涌之间。预留的黄埔站除了有准备建的广州东站至新塘站五六线和预备的广深第二高铁、广珠澳高铁外，现存的广深一、二、三、四线也将引进黄埔站。
列车大部分在地下行驶
188金宝博登录号称“地下高铁”
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据先容，广州东至新塘五六线新建正线隧谈2座，广新1号隧谈长11.268公里，广新2号隧谈长 13.801公里，共长25.069公里，隧线比为83.5%。该段铁路上的列车大部分在地下行驶，号称“地下高铁”。这点与本年9月27日开工、设想时速同为200公里的广州站至广州南站连合线雷同，两条知道建成后，广州“高铁进城”的模式将愈加完善。
图/广州站至广州南站连合线。 新快报
广州东站要变
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剪辑 ｜禤志杰
开端 ｜新快报